提车必须要购买全险和上牌 车商卖车太霸道？(2)

  记者随后联系该公司相关负责人，对方则以“这是厂家政策规定”为由回答。该人士指出，英菲尼迪厂家今年年初就有相关销售政策规定，经销商的所有业绩考核要与上牌量挂钩，并同意推出了较高的优惠幅度，消费者购买相关新车就必须要与上牌捆绑。“我们的合同中有注明，也许是杨小姐没有特别留意。”

  ［律师说法］

  对于购车时4S店捆绑搭售相关业务，额外收取服务费用的行为，周律师表示，一旦销售方在合同里已经注明，消费者也签字认可，从法律上来说已经构成双方认可的买卖约定。杨小姐这种状况，只能按照合同约定支付上牌费，一旦不履行约定，车商有权认为杨小姐违约不退还订金。“除非杨小姐有充分的证据，证明车商是在她不知情的情况下额外增加了附加条款，同时，有现场的录音或视频等证据，证明车商没清晰地向她告知并说明增加的条款内容。”他指出，消费者购车时签订的购车或订车合同内没有标注的事项，如车商只是口头上承诺的条件，是不受法律保护的，如果损害了消费者利益，消费者可以通过法律途径维权。

  ［消费建议］

  在签订购车合同时，消费者不要因为巨额的优惠幅度，就盲目大意。中国汽车流通协会近期对汽车经销商的调查报告指出：消费者对于车商需要额外加收的项目，尤其是车贷手续费、是否必须包牌、是否必须购买全险等都要咨询清楚，并清晰写明在合同上，再三确认再签字，才能支付定金。

　　记者调查

　　热销车“捆绑搭售”成常事

  捆绑上牌费、店内买保险，如今已经是4S店销售新车时的“套路”。记者近日在多家汽车4S店发现，一些供给紧张的部分热销车型，消费者如果想尽快提车，纠结得被迫接受汽车经销商“买车搭售保险”、“买车必须店内上牌”、“买车搭售汽车精品”等附加条件。在中国汽车流通协会的调查当中，许多遭遇“搭售”潜规则的消费者，为了能顺利买到新车，常常选择沉默。

  业内人士指出，当前汽车4S店的乱收费项目的“重灾区”主要集中在：上牌费、强制购买全险、搭售精品和车贷手续费上。即便是同一品牌，不同店的做法也是不一样的。记者假装要买车，先去了A店咨询了陈先生想购买的同款热销日系轿车。因为热销价上车源紧张，该款新车在该店甚至无展示车辆。销售人员告诉记者：如果现在预订，快的话过两天就可以给车，但是因为该车型已经加装附带了“1.2万元的精品配置和增值服务”，所以只能加价出售。记者从销售口中获悉，所谓的加装项目，大多是无钥匙进入、汽车膜、护泥板等常规内容。随后，记者来到同品牌的另外一家销售店B店，B店的销售人则告诉记者，下个月会到一批新车，但是没有加装的“普通版”，想要提早提车，需要加价1万多元安装指定的套装。对于五花八门的“加价”搭售，记者咨询生产厂家客服时，对方表示出厂车型并没有加装项目，都是4S店行为。

  中国汽车流通协会表示，汽车消费市场长期存在消费者“加价买车”、“买车搭售汽车精品”等问题，尤其是在热销车型或者特价车型上，不少汽车消费者都有“被搭售”的不愉快经历，除了搭售服务外，所捆绑销售的零配件或精品往往超过原有价值。广州零配件市场的相关人士告诉记者，4S店所搭售的配件平均比配件市场上贵3倍到十倍不止。以车载DVD导航为例，一款市场价为1500元的产品，成为新车搭售销售的精品后，就变成“价值6000元甚至更高”，甚至很多都是杂牌产品，质量无法保证。