一汽集团整体上市“暗流涌动”(2)

  “这信息跟一汽系股票的涨停有很大关系，有些券商开始觉得有政策拉动的话，一汽整体上市一事又有戏了。”一位不愿具名的分析师告诉南都记者。

  第四季度业绩将持续改善 未来走向仍有不确定性

  这种猜测并非空穴来风。在这三个月当中一汽系也在低调进行调整。在8月11日，一汽轿车突然发了公告，表示公司董事会和监事会分别收到公司董事长许宪平、董事滕铁骑以及多位监事提交的书面辞职报告。同日，一汽夏利也发布公告，称公司董事长许宪平、董事金毅和监事会主席杨延晨辞职。

  随后不久，秦焕明被选举为一汽轿车董事长，南都记者从知情人士处了解到，秦焕明将接替许宪平，担任一汽集团总经理，以及一汽轿车、一汽夏利两家上市公司董事长。

  实际上，一汽系两家上市公司的业绩也在变化之中，它们推新品的速度明显加快。今年6月份开始，一汽轿车陆续推出了一汽马自达CX-4、全新奔腾B50、全新一汽马自达阿特兹和全新奔腾X80等产品，这是三季度业绩扭亏为盈的一个原因。

  而天津一汽在9月份推出了骏派A 70这款城市SU V，厂家非常重视这款新车，10月12日在佛山举行了新车试驾活动，希望让媒体跟消费者更好认识这款车。天津一汽汽车销售有限公司市场公共关系室主任张志刚告诉南都记者，该车今年预计销量1万辆。而按厂家的规划，未来还将陆续推出A级电动车、A -SU V、威志换代等新车型，不断优化产品结构，这将有助于改善一汽夏利的业绩。

  在采访中，有一汽内部人士向南都记者透露，现在天津一汽跟一汽森雅处于共网销售状态。一汽系的自主品牌未来的网络将会进行整合。一汽内部已经在想办法解决同业竞争问题、为集团整体上市做规划。

  从目前情况来看，一汽系股票的最大利空已经出尽了，市场已经度过了最为悲观的阶段。尽管如此，一位长期跟踪一汽系的彭姓分析师表示，一汽系内部关系非常复杂，整体上市难度重重，目前还看不到希望的曙光。

  种种迹象可以看出，一汽系的上市之路充满了障碍，但也有各种利好，因此未来发展仍将一波三折。